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旧桥上部结构加固 ：

桥面混凝土出现纵向和横向裂纹产生裂缝的原因很多，也很复杂。对于钢筋混凝土梁板桥，桥面铺装层开裂，容易使钢筋锈蚀、减弱桥梁的横向整体性。连续桥面伸缩缝处出现裂缝，可采用沥青灌缝，防止漏水； 桥头 、伸缩缝的裂缝，应处理桥头跳车，更换伸缩缝：对墩台下沉引起的裂缝，应将裂缝处切割或凿毛处理并加剪理键，凿除桥面混凝土，加粗加密桥面铺装钢筋桥面板出现裂缝、露筋，剥落 ，桥面板根据其裂缝的大小，采取无论采用哪一种方法，在进行桥梁旧桥加固的设计与施工时，都应注意要认真调查分析桥梁病害或承载力不足的原因，包括设计、施工、运营及养护中存在的问题，以便采取相应的旧桥加固措施。

不同的旧桥加固措施。对于桥面板中间带上下贯通的裂缝，上部采用注入施工法进 行处理。沿裂缝7～8cm宽度的范围内，用砂轮机和钢丝刷去混凝土表面的游离 石灰和灰尘等，并用洗净剂清洗，然后加压注入具有渗透性和粘着性的环氧树 脂，以此来填充混凝土裂缝，提高桥面板的防水性，防止钢筋锈蚀及混凝土老化。其下部采用钢板粘结施工法进行修补。

这种施工法是用环氧树脂把钢板粘 贴在桥面板混凝土受拉缘的外表面，使 其与原桥面形成整体化，在活载的作用 下可作为钢筋来使用。施工时采用液状 环氧树脂注入施工法，根据桥面板的平 整度，用锚固螺栓预先固定钢板，并使 钢板与桥面板表面间保持2～4mm的间 隙，然后用腻子状环氧树脂封闭钢板的边缘，再从适当设置在封闭线上及钢板 中部的注入口注入环氧树脂，并保持原 状使其硬化。

对桥面板下部宽度小于 0.2mm的其它裂缝，采用表面处理法进行修补，即在混凝土表面沿裂缝涂抹树 脂保护膜。施工时先用钢丝刷除去混凝 土表面的附着物，再用清水清洗，经充 分干燥后，用油灰状树脂填充混凝土表面的凹瘪部分，再进行必要的涂抹。对于露筋和剥落病害，应将钢筋的锈迹清 除并把松动的保护凿去，如损伤面积不 大，可用环氧砂浆修补，如损坏面积较 大，可喷注高标号水泥砂浆。 

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